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为什么老赛道的路肩都很高
2019-01-12 17:48
领教了。

最早期的赛道(例如50年代)是没有路肩的。路肩诞生的最初意义就是提醒弯道,压根就没有考虑过让车手去压。只不过高路肩存在不少安全隐患,90年代末期因此逐步把路肩放平,而由此产生的压路肩提升过弯速度应该不是FIA的初衷。

以前是规则的重要性大于安全,对赛道外获利管的严,高路肩可以有效防止跑大获利的情况。即使是塞纳死后,像蒙扎这么高速的赛道依然在减速弯竖轮胎墙来防止切弯。而现在又反过来了,安全看的比什么都重要,所以会有Halo,会有各种出赛道获利引发的口水战。都是历史原因啊。

老賽道路肩高,是因為出去就回不來了(砂土、樹林…等),現今的賽道,沒開好出去逛逛再回來就是。

你仔细看看会发现那些高的路肩也是连着平路肩的。高的地方只是让你不要压的过分来获利。至于你说的路肩是用来提醒有弯道的,这个应该不对吧。路肩就是为了获取更高的出弯速度的,但是路肩不属于赛道的部分。我记得有个知乎的帖子科普的挺好的,你可以去看看,因为最早的路肩不是拿来压的而是拿来不让你切弯的。TRACKLIMITS,你超出了就要受惩罚。

90年代末之后加入赛历的新赛道都使用了平滑路肩,老赛道改造是在90年代中期。94年伊莫拉塞纳之死和老巴冲上路肩起飞上墙迫使FIA检视各赛道安全性,之后的增大缓冲区、加轮胎墙、降低路肩等改造纷纷开始,基本上96年之后就见不到高耸入云的狗盆路肩了。除了摩纳哥。