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分析各个方向的高速TS。这种设计能否推翻传统电动车?
2019-06-10 01:37
TS使用竞赛框架分割帧。车架是整车的车架。为了实现紧凑,轻便,坚固和耐用的乘坐舒适性,SOCO最终选择仅将其放置在高排量摩托车上。
为了解决长期腰痛行业的常见问题,它达到TS三段式可调节踏板的音量,并且“坐”,原来的可调节踏板提供三种驾驶模式不同的习惯,不同的驾驶习惯。
深入思考,创造更舒适的驾驶体验。
在集成压铸外壳的支持下,TS采用了业界首款外置FOC矢量控制器。它非常有活力,强调行业的美感和视觉负担,并且具有出色的散热性能。
智能集成液晶表,完整的车辆信息一目了然,新的装配工艺,出色的视角,出色的清晰度,白天和黑夜。
隐藏,防尘和防水的内置存储空间有效地保护了汽车中的电气元件。
17英寸轮子能够适应崎岖不平的道路,不怕风或雨。此外,波浪的深度可达280毫米。
对于电力推进系统,TS采用原装进口同级别特斯拉的松下18650锂电池。
专有的BMS智能电池管理系统使用精确的SOC算法提供多种保护功能,以确保电池始终安全。
SOCOAPP自动同步电池信息,以便您可以计划每次旅行。
具有核心技术的FOC矢量控制器可与BMOS专有的智能交互系统无缝协作,并与精确控制算法程序配合使用,确保控制器始终安全有效地运行。强大的发动机完全驱动,提供平稳的驾驶。
电子辅助制动系统E-ABS改善了整个车辆的制动效果,同时将制动过程中产生的动能转换为电能,并以脉冲的形式将其传递给电池。动能改善了范围并延长了锂电池的使用寿命。
相对于所述制动,TS喷雾的220毫米盘式制动器,双活塞浮动卡钳,的180毫米喷雾盘式制动器,但使用单个活塞浮动卡钳制动系统中,高速制动,散热效果比鼓式制动器更好。制动性能稳定,稳定可靠。